丰田威驰【原厂汽车隔音配置解析及隔音降噪建议】

你的威驰吵吗？

“有路就有丰田车”这是丰田的广告词，也是一种自信、豪气的宣言，在丰田整个产品体系的荣光中，威驰又扮演着怎样的角色呢？首先挂着丰田牛标的小三厢是这么的“精致”，它和雅力士比肩可谓兄弟，微缩的三厢小车，低售价9万多就可以到手，为你靓丽的外表倾倒，被你实惠的售价打动，但怎知拥你入怀容易，却也受不了你的“坏脾气”，你的威驰吵吗？威驰车友普遍抱怨噪音太大，今天的“拆机”测试，就是为了告诉大家威驰噪音的根源，当然还有一些对症下药的处方！很期待吧！

原厂配置

1、薄弱的铁皮

日系车省油，车就要轻，周身铁皮厚度比德系车普遍偏薄，这一点表现在威驰的身上更加明确，门板钣金就是一个很好的例子。

2、隔音棉

考察一辆车隔音怎么样，尤为重要的就要观察隔音棉，首先是有、没有？其次是棉的质量，前者是基本，后者是额外福利，威驰在这方面没有值得夸赞之处，缺少隔音棉这个关键武器，噪音大也不足为奇了。

3、引擎盖隔热垫

威驰和雅力士的引擎盖是差不多大小的，原车都没有引擎盖隔热垫配备无论是老款还是新款。

实测噪音

测试车型：威驰 2008款 1.3L GL-i AT 来源：《汽车之家》

怠速：50.1分贝；60km/h：67.1分贝；80km/h：71.4分贝；120km/h：74.2分贝；喧闹的街头平均噪音分贝在78.5左右，当然有大型车经过还会瞬间飙升，威驰120km/h——74.2分贝表现很糟糕，坐在车里很不舒服了。

改装建议

原配隔音装置越简陋，越差，做改装的升值空间也就越大，从很吵到很静，这种改变很明确。威驰的隔音改装建议就是全车隔音，从薄薄的车门板，到共鸣声很大的后备箱，再到轮弧位置传进来的大量胎噪，全车隔音对噪音的处理尤为彻底，在底盘后备箱顶棚铺大面积的消音隔热棉会彻底改变车厢的环境特点，安静、轻松，温和！查看威驰隔音改装。